Notes: Brand New Item. Not shipped to AK, HI, APO, FPO, AE.
1. Einleitung.- 2. Internationaler Wettbewerb, ?konomische Integration und die Rolle des Staates.- 3. Europ?ischer Marktordnungs- und Regulationsrahmen: Auf dem Weg zu Einem Binnenmarkt im Schienenverkehr.- 4. Internationalisierungstendenzen des Schienenverkehrsmarktes in Europa.- 5. Die Eisenbahn der Tschechischen Republik vor dem Eintritt in den Europ?ischen Markt.- 6. Schlussfolgerungen und Ausblick.- Anhang 1. Dokumente der Europ?ischen Union.- Anhang 2. Tschechischer Schienenverkehr.- Anhang 3. Tabellen und Abbildungen.Dr. Lorenz Kasch promovierte bei Prof. Dr. Peter Dobias am Lehrstuhl f?r Wirtschaftspolitik der Universit?t Paderborn. Er ist als Consultant f?r die Accenture GmbH t?tig.Die Vorbereitung auf den Eintritt in den europ?ischen Binnenmarkt konfrontiert die ostmitteleurop?ischen L?nder mit bedeutenden wirtschaftspolitischen Herausforderungen. Dies trifft auch den Schienenverkehrsmarkt.
Am Fallbeispiel der Tschechischen Republik und ihrer Bahngesellschaft Cesk? Dr?hy analysiert Lorenz Kasch, wie die wirtschaftspolitische Integration gestaltet werden kann. Auf der Basis wettbewerbstheoretischer ?berlegungen, institutioneller Betrachtungen und aktueller Beispiele zur Bahnreform werden die Vor- und Nachteile verschiedener L?sungsans?tze diskutiert. Die Erkenntnisse lassen sich auf andere durch Staatsadministration und Planwirtschaft gepr?gte Branchen ?bertragen.
Die Vorbereitung auf den Eintritt in den europ?ischen Binnenmarkt konfrontiert die ostmitteleurop?ischen L?nder mit bedeutenden wirtschaftspolitischen Herausforderungen. Dies trifft auch den Schienenverkehrsmarkt.
Am Fallbeispiel der Tschechischen Republik und ihrer Bahngesellschaft Cesk? Dr?hy analysiert Lorenz Kasch, wie die wirtschaftspolitische Integration gestaltet werden kann. Auf der Basis wettbewerbstheoretischer ?berlegungen, institutioneller Betrachtungen und aktueller Beispiele zur Bahnreform werden die Vor- und Nachteile verschl“"