Yvan Gauthier geht der Frage nach, wie die hohe kinetische Energie des Kraftstoffstrahls im Teillastbetrieb so umgesetzt werden kann, dass die Ru?emission im Abgas ma?gebend reduziert wird. Er analysiert zun?chst das konventionelle PKW-Dieselbrennverfahren und f?hrt neue Gr??en ein, um eine Korrelation zwischen Eingangsgr??en des Motors mit der Ru?emission im Abgas zu erstellen. Im Hauptteil entwickelt er ein Zweiphasen-Kraftstoffstrahlmodell, welches neben der Mitf?hrung des hei?en umgebenden Gases, die mittlere Impulsdichte des Strahls beim Auftreffen auf den Muldenrand ber?cksichtigt. Kern des Modellgedankens ist der Anteil an der Gemischbildung durch die Vergr??erung des dampff?rmigen Strahlvolumens beim Auftreffen auf den Muldenrand. Er plausibilisiert anschlie?end die Modellaussagen mit Hilfe von Ergebnissen aus Motoruntersuchungen. Ru?emission bei der dieselmotorischen Verbrennung, Modelle der einspritzstrahlgef?hrten Gemischbildung, Einfluss der externen Abgasr?ckf?hrung auf die Russemission, Einfluss des Einspritzdrucks auf die Russemission, Modell f?r das Zweiphasengebiet innerhalb des Kraftstoffstrahls, Plausibilisierung des Modells durch motorische UntersuchungenEinfluss des Einspritzdrucks auf die Ru?emission
Yvan Gauthier entwickelt ein Zweiphasen-Kraftstoffstrahlmodell, welches neben der Mitf?hrung des hei?en umgebenden Gases und der damit einhergehenden Verdampfung der Fl?ssigphase, die mittlere Impulsdichte des Strahls beim Auftreffen auf den Muldenrand ber?cksichtigt. Kern des Modellgedankens ist der Anteil an der Gemischbildung durch die Vergr??erung des dampff?rmigen Strahlvolumens beim Auftreffen auf den Muldenrand.Die Abgasr?ckf?hrung geh?rt auch zuk?nftig zu den bedeutendsten Ma?nahmen der innermotorischen Verminderung der NOx-Emissionen beim PKW-Dieselmotor. Das NOx-Reduzierungspotenzial ist direkt mit dem Erhalt niedriger Ru?werte bei hohem r?ckgef?hrten Abgasanteil gekoppelt. Yvan Gauthier geht der Frage nach, wiló·