Experimentelle und numerische Untersuchungen zum Wandwrmebergang in Dieselmoto [Paperback]

Daniel Mayer stellt eine durchg?ngige 1D/3D-Simulationsmethodik vor, in welcher die genaue Temperaturverteilung am Kolben zun?chst ?ber ein 0D/1D-Motormodell vorausberechnet und anschlie?end als Randbedingung in einem transienten Wandtemperaturmodell implementiert wird, um in 3D-CFD-Simulationen die lokalen instation?ren Wandtemperaturschwingungen w?hrend der Verbrennung abbilden zu k?nnen. Im Zuge der Validierung mittels Oberfl?chentemperaturmessungen in Kombination mit einer entwickelten analytischen Ru?schicht- bzw. Material-Korrektur zeigt der Autor, dass der neue Workflow sowie die gew?hlte W?rme?bergangsmodellierung grunds?tzlich zufriedenstellende Ergebnisse liefern und f?r die zuk?nftige simulationsgest?tzte Brennverfahrensentwicklung eingesetzt werden k?nnen.

Daniel Mayer hat am Institut f?r Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universit?t Stuttgart im Bereich Fahrzeugantriebe promoviert und ist Entwicklungsingenieur in der Vorausentwicklung f?r station?re Hochtemperatur-Brennstoffzellensysteme bei einem gro?en deutschen Automobilzulieferer.

Daniel Mayer stellt eine durchg?ngige 1D/3D-Simulationsmethodik vor, in welcher die genaue Temperaturverteilung am Kolben zun?chst ?ber ein 0D/1D-Motormodell vorausberechnet und anschlie?end als Randbedingung in einem transienten Wandtemperaturmodell implementiert wird, um in 3D-CFD-Simulationen die lokalen instation?ren Wandtemperaturschwingungen w?hrend der Verbrennung abbilden zu k?nnen. Im Zuge der Validierung mittels Oberfl?chentemperaturmessungen in Kombination mit einer entwickelten analytischen Ru?schicht- bzw. Material-Korrektur zeigt der Autor, dass der neue Workflow sowie die gew?hlte W?rme?bergangsmodellierungl£‹