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Die Hafenbautechnische Gesellschaft 1966/1968.- Der Rhein, das R?ckgrat der Binnenschiffahrt Westeuropas.- Planungen und Ma?nahmen f?r sichere seew?rtige Zufahrten zu deutschen H?fen.- Zufahrt ?ber See.- Zufahrt bei Nacht im Bereich der K?ste und auf Revieren.- Zufahrt bei Nebel im Bereich der K?ste und auf Revieren.- Schrifttum.- Die Absenkung der Ruhrorter H?fen durch Kohleabbau.- 1. Die Rheinerosion.- 2. Hafenvertiefung.- 3. Der Abbau der Kohle unter den H?fen.- 4. Bergbauliche Vorg?nge beim Abbau der Kohle.- 5. Bergsch?den.- 6. Abschlu? der Absenkungsarbeiten.- 7. Die erreichten Absenkungen.- Neue St?ckgutanlagen in Bremen-Stadt. Planerische Grund?berlegungen und praktische Erfahrungen im Betrieb.- Grundri? der Anlagen S. 40 Leinenpfad. S. 40 Kranbahnfundamente. S. 40 Wasserseitige Gleise. S. 41 Kajestra?e. S. 41 Arbeitsfl?che vor dem Schuppen. S. 41 Rampenlose Schuppen. S. 42 Betriebsgeb?ude. S. 43 Freifl?chen. S. 44 Kr?ne. S. 44 Flurf?rderger?te. S. 45 Container-Umschlag. S. 45 Zusammenfassung. S. 45..- Bremische Seehafenbauten und Planungen 1954/1970.- Ausl?ndische Hafenbauten der deutschen Bauindustrie seit dem Zweiten Weltkrieg.- 1. Allgemeines.- 2. Beschreibung ausgef?hrter Hafenprojekte.- 3. Schlu?bemerkungen.- Gedanken ?ber zuk?nftige Entwicklungen im Seetransport.- Ohne Futurologie geht es nicht.- Der seew?rtige Handel.- Die Gr??e der Welthandelsflotte.- Schiffsentwicklungen.- Hafenentwicklungen.- Allgemeine Entwicklungen in der Seewirtschaft.- Schrifttum.- Die Sicherung des Nord-Ostsee-Kanals.- I. Der Verkehr des Nord-Ostsee-Kanals.- II. Die Sch?den am Nord-Ostsee-Kanal, ihre Untersuchung und die Mittel zur Behebung.- III. Die Bauarbeiten zur Sicherung des Nord-Ostsee-Kanals.-Hafen Lom? in Togo. Grundlagen, Planung und Ausf?hrung.- 1. Einleitung.- 2. Republik Togo.- 3. Wirtschaft, Verkehr und Handel.- 4. Entscheidung zum Bau eines Hafens.- 5. Planung des Hafens.- 6. Der Bau des Hafens.- 7. Schlu?bemerkungen.- Zur Umschlagstechniklsg