Dieser Band der Reihe Fachwissen Technische Akustik behandelt die Entstehungsmechanismen und die Minderung von Ersch?tterungen und sekund?rem Luftschall aus dem Schienenverkehr. Aufbauend auf den Erkenntnissen des Luftschalls aus dem Schienenverkehr wird auf deren Bewertung sowie auf Prognoseverfahren eingegangen.
Einleitung.- Messgr??en und Messverfahren.- Mechanismen.- Minderungsma?nahmen.- Spezielle Ma?nahmen f?r Nahverkehrsbahnen.- Beurteilung und gesetzliche Regelungen.- Prognosemodelle.- Literatur.
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Gerhard M?ller studierte Bauingenieurwesen an der TU M?nchen, wo er 1989 promovierte und 1993 im Fach Technische Mechanik habilitierte. Von 1992 bis 2004 arbeitete er in einem gro?en Ingenieurb?ro, neun davon als Gesch?ftsf?hrer, welches sich mit s?mtlichen Fragestellungen des Schall- und Schwingungsschutzes und der Luftreinhaltung befasst. Im Zeitraum 2009/10 war er Vorsitzender des Fakult?tentages f?r Bauingenieurwesen und Geod?sie sowie des Dachverbandes der Fakult?tentage der Ingenieurwissenschaften und der Informatik 4ING e.V.. Seit 2010 ist er gesch?ftsf?hrender Vizepr?sident der TU M?nchen f?r Studium und Lehre. Prof. M?ller ist Pr?sident der European Association for Structural Dynamics (EASD).
Professor Dr.-Ing. Michael M?ser promovierte 1983 ?ber eine Theorie zur Luftschalld?mmung zweischaliger Konstruktionen. Seine Habilitation zur Analyse und Synthese akustischer Spektren erschien 1988 als Fachbuchbeim Springer-Verlag. Von 1994 bis 2010 war er Direktor des vormals von Prof. L. Cremer und anschlie?end von Prof. M. Heckl geleiteten heutigen Instituts f?r Str?mungsmechanik und Technische Akustik der TU Berlin. Auf dem Gebiet der Technischen Akustik gilt Prof. M?ser weltweit als ausgewiesener Experte. Die Deutsche Gesellschaft f?r Aklă'
![Erschtterungen und sekundrer Luftschall aus dem Schienenverkehr [Paperback]](/itemImage/2/6/6/0/2_1765267.jpg "Erschtterungen und sekundrer Luftschall aus dem Schienenverkehr [Paperback]")