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1 Einf?hrung.- 1.1 Problemstellung.- 1.2 Zielsetzung und Gang der Untersuchung.- 2 Die Fertigungstiefe in der Automobilindustrie.- 2.1 Charakterisierung der Fertigungstiefe.- 2.2 Die Automobilindustrie als Bezugsrahmen.- 3 Ans?tze zur Gestaltung der Fertigungstiefe.- 3.1 Bisherige Ans?tze zur Gestaltung der Fertigungstiefe.- 3.2 Der systemorientierte Ansatz als neuartiges Gestaltungskonzept.- 4 Modellbildung.- 4.1 Forschungsplattform zur Modellbildung.- 4.2 Der fertigungstiefenpolitische Kontext.- 4.3 Bildung des systemrelevanten Variablensatzes.- 4.4 Aufbau des Systemmodells.- 5 Interpretation und Implikationen des Systemmodells.- 5.1 Einzelbetrachtung von Variablen.- 5.2 Modellinterpretation.- 5.3 Ableitung von Implikationen.- 5.4 Weitere Empfehlungen im Kontext der Fertigungstiefengestaltung.- 6 Zusammenfassung und Ausblick.Dr.-Ing. Ebrahim Djabarian war Doktorand im Bereich Gesellschaft und Technik der DaimlerChrysler Forschung in Berlin. Die Promotion wurde von Prof. Dr.-Ing. Helmut Baumgarten am Institut f?r Technologie und Management der Technischen Universit?t Berlin betreut.Die Entscheidung zwischen Eigenfertigung und Fremdbezug ist f?r Unternehmen der Automobilindustrie von grundlegender Bedeutung, da ihre Auswirkungen weit in die Zukunft reichen. Daher w?chst in zunehmendem Ma?e das Bewusstsein f?r die strategische Bedeutung der Fertigungstiefe; bisher erfolgt ihre Gestaltung jedoch ohne ausreichende Ber?cksichtigung der strategischen Dimension und der inh?renten Komplexit?t und beschr?nkt sich auf die Sicherung des momentanen Unternehmenserfolgs.
Ebrahim Djabarian zeigt, dass die Gestaltung der Fertigungstiefe einen entscheidenden Beitrag zur strategischen Positionierung eines Automobilunternehmens leistet. Sein systemorientierter Ansatz pr?sentiert Methoden und Instrumente, um die relevanten Einflussfaktoren und ihre Wechselwirkungen zu identifizieren und die Dynamik fertigungstiefenpolitischer Entscheidungen zu analysieren. Die Ergebl³9