Christoph Kern konzeptioniert ein Modell zur Analyse von arbeitsmarktbezogenen Mobilit?tsentscheidungen im regionalen sowie partnerschaftlichen Kontext. Dabei wird r?umliche Mobilit?t als das Ergebnis eines dyadischen Entscheidungsprozesses aufgefasst, bei dem neben akteursbezogenen Einfl?ssen von Individual- und Haushaltsmerkmalen auch Partner- und Kontexteffekte sowie Cross-Level Interaktionen zwischen den Erkl?rungsebenen zu ber?cksichtigen sind. Die Umsetzung des Entscheidungsmodells erfolgt mithilfe von mehrebenenanalytischen Strukturgleichungsmodellen, deren Ergebnisse verdeutlichen, dass sich die dyadische Modellstruktur insgesamt als empirisch fruchtbar erweist.Modellierung von r?umlichen Mobilit?tsentscheidungen in der Mobilit?tsforschung.- Entwicklung einer dyadischen Modellstruktur.- Proportional und partial-proportional odds Modelle zur Erkl?rung der Mobilit?tsdisposition im Mehrebenenkontext.- Dyadische Modellierung des Entscheidungsprozesses r?umlicher Mobilit?t.Christoph Kern ist wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl f?r Empirische Sozialforschung des Instituts f?r Soziologie der Universit?t Duisburg-Essen.Christoph Kern konzeptioniert ein Modell zur Analyse von arbeitsmarktbezogenen Mobilit?tsentscheidungen im regionalen sowie partnerschaftlichen Kontext. Dabei wird r?umliche Mobilit?t als das Ergebnis eines dyadischen Entscheidungsprozesses aufgefasst, bei dem neben akteursbezogenen Einfl?ssen von Individual- und Haushaltsmerkmalen auch Partner- und Kontexteffekte sowie Cross-Level Interaktionen zwischen den Erkl?rungsebenen zu ber?cksichtigen sind. Die Umsetzung des Entscheidungsmodells erfolgt mithilfe von mehrebenenanalytischen Strukturgleichungsmodellen, deren Ergebnisse verdeutlichen, dass sich die dyadische Modellstruktur insgesamt als empirisch fruchtbar erweist.
Der Inhalt
Modellierung von r?umlichen Mobilit?tsentscheidungen in der Mobilit?tsforschung&lĂ#