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1 Einf?hrung.- 2 Konzeptionelle Grundlagen.- 3 Empirische Erschlie?ung der Probleme elektronischer Transportm?rkte.- 4 Theoriegest?tzte Erkl?rungsmuster der Probleme elektronischer Transportm?rkte.- 5 Entwicklung konkreter Gestaltungsempfehlungen.- 6 Schlussbetrachtung.- Anhangverzeichnis.Dr. Frank S?nger promovierte bei Prof. Dr. Werner Delfmann am Seminar f?r Allgemeine Betriebswirtschaftslehre, Betriebswirtschaftliche Planung und Logistik der Universit?t zu K?ln. Er ist Unternehmensberater bei McKinsey & Company.Immer komplexere Wertsch?pfungsstrukturen f?hren zu steigenden Anforderungen an das G?terverkehrssystem und die daran beteiligten Logistikdienstleister. Gleichzeitig weist die Transportabwicklung zahlreiche Schwachstellen auf, z.B. papiergebundene Kommunikation und latente Unterauslastung der Kapazit?ten. Elektronische Transportm?rkte k?nnen zur Steigerung der Markttransparenz und zur Verbesserung der Koordination transportlogistischer Prozesse beitragen.
Frank S?nger untersucht, welche zentralen Faktoren der Diffusion elektronischer Transportm?rkte entgegenstehen und welches die Ursachen hierf?r sind. Er zeigt, dass die geringe Zuschlagswahrscheinlichkeit ein Hauptproblem f?r die Marktakteure darstellt und dass hohe Transaktionskosten, Qualit?tsunsicherheit und ein geringer Leistungsumfang wesentliche Hindernisse bilden. Weitere Faktoren sind die Wirkung direkter Netzeffekte, irreversible Investitionen und die Gefahr, opportunistisch ausgenutzt zu werden. Abschlie?end leitet der Autor Vorschl?ge zur Behebung der Defizite ab, die die Bed?rfnisse von Verladern, Spediteuren und Frachtf?hrern ber?cksichtigen. Immer komplexere Wertsch?pfungsstrukturen f?hren zu steigenden Anforderungen an das G?terverkehrssystem und die daran beteiligten Logistikdienstleister. Gleichzeitig weist die Transportabwicklung zahlreiche Schwachstellen auf, z.B. papiergebundene Kommunikation und latente Unterauslastung der Kapazit?ten. Elektronische Trl3E