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Geschwindigkeitsvorgabe an Lichtsignalanlagen: Technische Aspekte und volkswirtschaftlicher Nutzen [Paperback]

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  • Category: Books (Technology & Engineering)
  • Author:  Richter, Andreas
  • Author:  Richter, Andreas
  • ISBN-10:  3824408287
  • ISBN-10:  3824408287
  • ISBN-13:  9783824408283
  • ISBN-13:  9783824408283
  • Publisher:  Deutscher Universit?tsverlag
  • Publisher:  Deutscher Universit?tsverlag
  • Binding:  Paperback
  • Binding:  Paperback
  • Pub Date:  01-Jul-2005
  • Pub Date:  01-Jul-2005
  • SKU:  3824408287-11-SPRI
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  • Pages:  199
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  • Item ID: 105256098
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1 Einf?hrung.- 2 Grundlagen der Verkehrstechnik.- 3 Verkehrsadaptive Verfahren.- 4 Ein neues System.- 5 Stand der Technik.- 6 Bestandteile des GeVor-Systems.- 7 Teilprobleme.- 8 Technische Auswirkungen des Systems.- 9 Volkswirtschaftliche Nutzenanalyse.- 10 Zusammenfassung und Ausblick.- A Quellcodes und Erl?uterungen 169.- A.l Mathematischer Ansatz mit OPL.- A.2 Simulativer Ansatz mit Java.- A.2.1 Quellcode.- A.2.2 Beschreibung der Eingangsdateien.- B Verwendete Systeme.Dr. Andreas Richter promovierte bei Prof. Dr. Werner Junginger am Institut f?r Informatik der Helmut-Schmidt-Universit?t / Universit?t der Bundeswehr Hamburg. Er ist Offizier bei der Deutschen Luftwaffe.

In einer mobilen, arbeitsteiligen Gesellschaft kommt einem bestm?glichen Verkehrsfluss nicht nur aus individueller, sondern vor allem auch aus volkswirtschaftlicher Sicht eine hohe Bedeutung zu, denn dadurch werden Betriebskosten, Unfallsch?den und Klimabelastung reduziert. Die seit den 1960er Jahren zu diesem Zweck eingesetzten Geschwindigkeitsempfehlungen vor Lichtsignalanlagen sind allerdings wenig erforscht und inzwischen veraltet.

Andreas Richter entwickelt ein neuartiges System zur verkehrsadaptiven Geschwindigkeitsvorgabe (GeVor-System) und untersucht es im Hinblick auf seine technischen Auswirkungen und seinen volkswirtschaftlichen Nutzen. Er bearbeitet diese ?konomische Thematik aus der Verkehrswissenschaft mit Methoden der Optimierung, Informatik, Mathematik und Physik. Umfangreiche Simulationsuntersuchungen anhand eines realen Stra?ennetzwerkes der Stadt Hamburg verdeutlichen die Leistungsst?rke seines GeVor-Systems, das vor allem auf Hauptverbindungsstra?en zu signifikanten Verbesserungen der innerst?dtischen Verkehrsfl?sse und zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen f?hrt.

In einer mobilen, arbeitsteiligen Gesellschaft kommt einem bestm?glichen Verkehrsfluss nicht nur aus individueller, sondern vor allem auch aus volkswirtschaftlilS)
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