Nachhaltige Mobilitt in Europa: Akteure, Institutionen und politische Strategie [Paperback]

Manche Arbeiten haben eine lange Vorgeschichte. So hatte ich seit 1988 mehrere Ideen fiir eine Dissertation, die jedoch alle kaum realisierbar waren. Meine Themen drehten sich immer um die ?kologischen Folgen der europ?ischen Integration. Ende 1992 fiel dann endlich meine Entscheidung fiir eine Eingrenzung des Forschungsgegenstandes auf die europ?ische Verkehrs- und Umweltpolitik. Die Suche nach einem theoretischen Bezugsrahmen erwies sich ebenfalls lange als erratisch - zumal sie neben meiner beruflichen T?tigkeit erfolgte. 1994 bot sich dann eine einmalige Gelegenheit rur mich, Beruf und Promotion miteinander zu verbinden. Im Rahmen ihres Programmes Socio-Economic and Environmental Research (SEER) finanzierte die Generaldirektion Forschung der Europ?ischen Kommission einen Vergleich von sechs europ?ischen L?ndern und der EU mit dem Thema: Die Integration der Umweltdimension in die G?terverkehrs? politik . Als Projektleiter hatte ich die Chance, einen Einblick in die politischen Entwicklungen in mehreren europ?ischen L?ndern zu erhalten und selbst ausruhrliche Interviews in der Europ?ischen Kommission und bei anderen europ?ischen Akteuren durchzufiihren. Ohne dieses Projekt w?ren die empirischen Recherchen fiir diese Arbeit nicht leistbar gewesen. Auch nahm das EURES-Institut mit Toleranz den langen Arbeitszeit- und Einnahmeausfall hin, den die ?bersetzung und Neukonzeption des urspr?nglich in englischer Sprache verfa?ten Forschungsberichtes ben?tigte. Schlie?lich w?re der Einblick in die europ?ische Infrastrukturpolitik und in die Diskussionen um eine Strategische Umweltvertr?glichkeitspr?fung (SUVP) nicht ohne einen Forschungsaufenthalt bei ECIS (European Center for Infrastructure Studies) m?glich gewesen, dessen gro?z?gige Infrastrukturich einen Monat lang nutzen durfte.1 Einleitung.- 1.1 Problem- und Fragestellung.- 1.2 Zum Stand der Forschung.- 1.3 Zum Gang der Argumentation.- 1.4 Zum methodischen Vorgehen.- 2 Analyserahmen.- 2.1 Zum Ansatz der Arbeit.- 2.2ló%