Markus Orner stellt eine Methodik vor, mit deren Hilfe der Antriebsstrang und die Fahrzeugreichweite von Elektrofahrzeugen gezielt auf gegebene Anwendungsszenarien ausgelegt werden. Die zweistufige Methode verwendet dazu reale Nutzungsdaten und ist f?r alle Anwendungsbereiche mit homogener Nutzung einsetzbar. Dabei variiert der Autor Rahmenbedingungen wie Ladeinfrastruktur und Batteriekosten. Das Vorgehen stellt er am Beispiel der Anwendung Free-Floating Car-Sharing dar. Die Studie hilft somit, elektrische Antriebsstr?nge gezielt an neue Mobilit?tsformen wie Car-Sharing anzupassen.
Der Autor
Markus Orner promovierte am Institut f?r Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universit?t Stuttgart und arbeitet heute im Bereich Auslegung und Erprobung elektrischer Antriebsstr?nge.
Umfeld und Nutzung von Elektrofahrzeugen.- Antriebsstrangmodellierung und -analyse.- Methode zur nutzungsspezifischen Antriebsauslegung.- Antriebsauslegung am Beispiel Car-Sharing.
Markus Orner promovierte am Institut f?r Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universit?t Stuttgart und arbeitet heute im Bereich Auslegung und Erprobung elektrischer Antriebsstr?nge.
Markus Orner stellt eine Methodik vor, mit deren Hilfe der Antriebsstrang und die Fahrzeugreichweite von Elektrofahrzeugen gezielt auf gegebene Anwendungsszenarien ausgelegt werden. Die zweistufige Methode verwendet dazu reale Nutzungsdaten und ist f?r alle Anwendungsbereiche mit homogener Nutzung einsetzbar. Dabei variiert der Autor Rahmenbedingungen wie Ladeinfrastruktur und Batteriekosten. Das Vorgehen stellt er am Beispiel der Anwendung Free-Floating Car-Sharing dar. Die Studie hilft somit, elektrische Antriebsstr?nge gezielt an neue Mobilit?tsformen wie Car-Sharing anzupassen.
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![Nutzungsorientierte Auslegung des Antriebsstrangs und der Reichweite von Elektrofahrzeugen [Paperback]](/itemImage/2/8/7/1/2_5316471.jpg "Nutzungsorientierte Auslegung des Antriebsstrangs und der Reichweite von Elektrofahrzeugen [Paperback]")