Methodik fr die Querdynamik-Evaluation auf einem Fahrzeugdynamikprfstand [Paperback]

Der Stuttgarter Fahrzeugdynamikpr?fstand erm?glicht die ganzheitliche Untersuchung der Fahrzeugdynamik unter Laborbedingungen. Daniel Zeitvogel stellt ein Konzept vor, mit dem das querdynamische Fahrzeugverhalten auf diesem Pr?fstand analog zu Stra?enmessungen evaluiert werden kann. Hierf?r entwickelt er Methoden, mit denen pr?fstandsspezifische Einflussfaktoren, die zu Abweichungen zwischen dem Fahrzeugverhalten auf der Stra?e und dem auf dem Pr?fstand gemessenen Fahrzeugverhalten f?hren k?nnen, kompensiert werden. Die Validierung der vorgestellten Methoden erfolgt durch einen Vergleich zwischen realen Stra?enmessungen und Pr?fstandsmessungen.

Der Stuttgarter Fahrzeugdynamikpr?fstand.- Untersuchung pr?fstandsspezifischer Einfl?sse.- Kompensationsmethoden f?r Aktor-?bertragungsverhalten.- Gesamtkonzept f?r realit?tsnahe Pr?fstandsmessungen.

Daniel Zeitvogel ist wissenschaftlicher Mitarbeiter des Forschungsinstituts f?r Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS). Hier bearbeitet er im Bereich Fahrzeugdynamik & Fahrwerksfunktionen insbesondere Forschungs- und Industrieprojekte am Fahrzeugdynamikpr?fstand, der auch den Hauptgegenstand der Promotion darstellte. Dar?ber hinaus ist er in die Lehre an der Universit?t Stuttgart eingebunden.

Der Stuttgarter Fahrzeugdynamikpr?fstand erm?glicht die ganzheitliche Untersuchung der Fahrzeugdynamik unter Laborbedingungen. Daniel Zeitvogel stellt ein Konzept vor, mit dem das querdynamische Fahrzeugverhalten auf diesem Pr?fstand analog zu Stra?enmessungen evaluiert werden kann. Hierf?r entwickelt er Methoden, mit denen pr?fstandsspezifische Einflussfaktoren, die zu Abweichungen zwischen dem Fahrzeugverhalten auf der Stra?e und dem auf dem Pr?fstand gemessenen Fahrzeugverhalten f?hren k?nnen, kompensiert werden. Die Validierung der vorgestellten Methoden erfolgt durch einen Vergleich zwischen realen Stra?enmessungen und Pr?fstandlóH