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Konzepte fr effiziente hybride Triebstrnge [Paperback]

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  • Category: Books (Technology & Engineering)
  • Author:  Haag, Andreas
  • Author:  Haag, Andreas
  • ISBN-10:  3658199660
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  • ISBN-13:  9783658199661
  • ISBN-13:  9783658199661
  • Publisher:  Springer Vieweg
  • Publisher:  Springer Vieweg
  • Binding:  Paperback
  • Binding:  Paperback
  • Pub Date:  01-Apr-2017
  • Pub Date:  01-Apr-2017
  • SKU:  3658199660-11-SPRI
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  • Pages:  195
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  • Item ID: 100973870
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Andreas Haag entwickelt eine systematische Einteilung aller Triebstrangkonzepte f?r Hybridantriebe und stellt eine Methode vor, mit der verschiedene Einfl?sse auf den Kraftstoffverbrauch aufgeschl?sselt werden k?nnen. Zusammen mit einer rechnerisch ermittelten absoluten Untergrenze des Verbrauchs und den verschiedenen Einflussfaktoren im Fahrzeug wird die realistische Bewertung von verbrauchswirksamen Ma?nahmen erm?glicht.

Systematische Ermittlung aller m?glichen Triebstrangkonzepte.-?Iterative Dynamische Programmierung zur Rechenzeitreduktion.-?Einfluss des Triebstrangkonzeptes auf den Verbrauch.-?Auswirkungen verschiedener Ma?nahmen auf den Verbrauch und das Betriebsverhalten.-?Berechnung verbrauchsoptimaler Getriebe?bersetzungen f?r beliebige Konzepte.

Andreas Haag ist Entwicklungsingenieur f?r Triebstrangkonzepte und Systemauslegung bei einem Automobilhersteller. Er wurde zuvor am Institut f?r Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universit?t Stuttgart im Bereich Kraftfahrzeugantriebe promoviert.

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Andreas Haag entwickelt eine systematische Einteilung aller Triebstrangkonzepte f?r Hybridantriebe und stellt eine Methode vor, mit der verschiedene Einfl?sse auf den Kraftstoffverbrauch aufgeschl?sselt werden k?nnen. Zusammen mit einer rechnerisch ermittelten absoluten Untergrenze des Verbrauchs und den verschiedenen Einflussfaktoren im Fahrzeug wird die realistische Bewertung von verbrauchswirksamen Ma?nahmen erm?glicht.

Der Inhalt?
  • Systematische Ermittlung aller m?glichen Triebstrangkonzepte?
  • Iterative Dynamische Programmierung zur Rechenzeitreduktion
  • Einfluss des Triebstrangkonzeptes auf den Verbrauch
  • Auswirkungen verschiedener Ma?nahmen auf denlóH