Mark Krausz stellt eine Methode vor, mit der die Genauigkeit von Simulationsergebnissen in der Gesamtfahrzeugsimulation abgesch?tzt werden kann. Dazu werden in drei Schritten die verwendeten Teilmodelle systematisch untersucht und bewertet. Durch diese Schritte wird die Qualit?t der Teilmodelle sichergestellt sowie die Vergleichbarkeit der Ergebnisse verbessert. Im abschlie?enden vierten Schritt werden die Untersuchungsergebnisse der Teilmodelle genutzt, um die Absch?tzung der Ergebnisqualit?t des Gesamtfahrzeugsimulationsmodells optimiert durchf?hren zu k?nnen. Das Ergebnis der Methode ist die Angabe eines Simulationsergebnisintervalls in Abh?ngigkeit von einer gew?nschten Eintrittswahrscheinlichkeit.
Szenario- und Sensitivit?tsbewertung.- Gesamtmodellbewertung.- Ermittlung der Genauigkeit des Simulationsergebnisses.- Anwendung der Methode am Beispiel eines Gesamtfahrzeugmodells.
Mark Krausz ist als Systemingenieur in der Automobilindustrie t?tig. Seine Fachgebiete sind modellbasierte Funktionsentwicklung, MiL-/SiL-Simulation und Methoden zur verbesserten Zusammenarbeit in der Entwicklung. Er wurde am Institut f?r Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universit?t Stuttgart promoviert.
Mark Krausz stellt eine Methode vor, mit der die Genauigkeit von Simulationsergebnissen in der Gesamtfahrzeugsimulation abgesch?tzt werden kann. Dazu werden in drei Schritten die verwendeten Teilmodelle systematisch untersucht und bewertet. Durch diese Schritte wird die Qualit?t der Teilmodelle sichergestellt sowie die Vergleichbarkeit der Ergebnisse verbessert. Im abschlie?enden vierten Schritt werden die Untersuchungsergebnisse der Teilmodelle genutzt, um die Absch?tzung der Ergebnisqualit?t des Gesamtfahrzeugsimulationsmodells optimiert durchf?hren zu k?nnen. Das Ergebnis der Methode ist die Angabe eines Simulationsergebnisintervalls in Abh?ngigkeit von einer gew?nschlƒ,