Die stark gestiegenen elektrischen Anforderungen in Fahrzeugbordnetzen k?nnen in kritischen Situationen die Spannungsstabilit?t gef?hrden. Auch ohne neue Komponenten gibt es jedoch noch Potenzial zur pr?diktiven, aktivenStabilisierung. In dem von Tom P. Kohler entwickelten System werden kritische Situationen unter Nutzung der in Fahrzeugen verf?gbaren Informationen fr?hzeitig erkannt. Das Leistungsmanagement berechnet daraufhin die Auswirkungen auf das Bordnetz und f?hrt geeignete Konditionierungsma?nahmen durch. Die konsequente Anwendung kybernetischer Methoden erm?glicht, mit einem schlanken Managementsystem komplexe Bordnetze zu beherrschen. Lokale, autonome Funktionen und eine hierarchische Systemstruktur stellen ohne aufwendige Berechnungen sicher, dass immer die effektivsten Ma?nahmen durchgef?hrt werden. Gleichzeitig sind damit ohne zeitkritische Kommunikation kurze Reaktionszeiten m?glich. Das System wurde vom Autor auf einem Echtzeitrechner implementiert und an einem Bordnetzpr?fstand erprobt.Energiebordnetze und Spannungsstabilit?t.- Bordnetzpr?fstand.- Systementwurf.- Umweltkoppelung und Pr?diktion.- Leistungsmanagement.- Implementierung.Tom P. Kohler war Akademischer Rat am Fachgebiet Energiewandlungstechnik (Prof. Dr.-Ing. Hans-Georg Herzog) der Technischen Universit?t M?nchen. Heute arbeitet er in der Automobilindustrie.
Die stark gestiegenen elektrischen Anforderungen in Fahrzeugbordnetzen k?nnen in kritischen Situationen die Spannungsstabilit?t gef?hrden. Auch ohne neue Komponenten gibt es jedoch noch Potenzial zur pr?diktiven, aktiven Stabilisierung. In dem von Tom P. Kohler entwickelten System werden kritische Situationen unter Nutzung der in Fahrzeugen verf?gbaren Informationen fr?hzeitig erkannt. Das Leistungsmanagement berechnet daraufhin die Auswirkungen auf das Bordnetz und f?hrt geeignete Konditionierungsma?nahmen durch. Die konsequente Anwendung kybernetischer Methoden erm?glicht, mit einem schlanken Managementsystem komplexe BordnelSY