Thermisches Nutzfahrzeugreifenmodell zur Prdiktion realer Rollwiderstnde [Paperback]

Jens Neubeck stellt einen Ansatz zur Verbesserung von Verbrauchsprognosen vor. Auf Basis realer Fahrversuche entwickelt der Autor ein Reifenmodell, das eine realistische Prognose des thermischen Reifenverhaltens und der transienten Rollwiderstandsverl?ufe erm?glicht. Er integriert das Rollwiderstandsmodell in eine dynamische Gesamtfahrzeugsimulationsumgebung. So k?nnen unter Ber?cksichtigung der Umgebungs- und Fahrbahntemperaturen f?r individuelle oder repr?sentative Fahr- und Strecken?profile sowie Beladungssituationen realistische Verbr?uche im G?terfernverkehr prognostiziert werden.

Der Autor

Jens Neubeck ist Mitarbeiter des Forschungsinstituts f?r Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS). Er leitet den Bereich Fahrdynamik und Fahrzeugtechnik und betreut Forschungs- und Entwicklungsvorhaben sowohl f?r die Automobil- und Zulieferindustrie als auch f?r ?ffentliche Forschungsgeber. Seine wissenschaftlichen Schwerpunkte umfassen neben dem Thema Reifen und Energieeffizienz insbesondere Fahreigenschaften, Fahrdynamiksysteme sowie Fahrer-Fahrzeug-Interaktion. Er ist Dozent an zwei Universit?ten.

Feldversuche zur Schaffung einer repr?sentativen Datenbasis.- Modellierung des thermischen Reifenverhaltens und Rollwiderstandsmodell.- Prognose realer transienter Rollwiderstandsverl?ufe.- Gesamtfahrzeugentwicklungsumgebung zur energetischen Bewertung.

Jens Neubeck ist Mitarbeiter des Forschungsinstituts f?r Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS). Er leitet den Bereich Fahrdynamik und Fahrzeugtechnik und betreut Forschungs- und Entwicklungsvorhaben sowohl f?r die Automobil- und Zulieferindustrie als auch f?r ?ffentliche Forschungsgeber. Seine wissenschaftlichen Schwerpunkte umfassen neben dem Thema Reifen und Energieeffizienz insbesondere Fahreigenschaften, FahrdynamiksystlÃK