Umformverhalten legierter Sintereisen [Paperback]

0 Einleitung.- 1 Stand der Erkenntnisse.- 2 Ziel der Arbeit, L?sungsweg.- 3 Experimentelle Untersuchungen beim Voll-Vorwarts- und Napf-R?ckw?rtsFlie?pressen.- 3.1 Versuchsplan und Durchf?hrung.- 3.1.1 Versuchsmatrix.- 3.1.2 Werkstoffe.- 3.1.3 Rohteilfertigung.- 3.1.3.1 Pulverpressen und Nachverdichten.- 3.1.3.2 Sintern.- 3.1.3.3 Oberfl?chenbehandlung.- 3.1.4 Versuchseinrichtung.- 3.1.4.1 Werkzeuge, Me?einrichtungen.- 3.1.4.2 Umformmaschinen.- 3.1.5 W?rmebehandlungen nach der Kaltumformung.- 3.1.6 Erfassung der mechanischen Eigenschaften.- 3.2 Versuchsergebnisse Voll-Vorw?rts-FlieBpressen.- 3.2.1 Umformkr?fte.- 3.2.2 Oberfl?chenbeschaffenheit.- 3.2.3 Festigkeitseigenschaften, Duktilit?t.- 3.2.4 Kerbschlagz?higkeit.- 3.2.5 Dauerfestigkeit.- 3.2.6 H?rteverteilung.- 3.2.7 Auswirkungen zus?tzlicher W?rmebehandlungen.- 3.2.8 Einflu? des Stickstoffs auf die Werkstoffkennwerte  nach der Kaltumformung.- 3.2.9 Festigkeitseigenschaften induktiv gesinterter Rohteile.- 3.3 Versuchsergebnisse Napf  R?ckwarts  Flie?pressen.- 3.3.1 Umformkr?fte.- 3.3.2 Geometrische Eigenschaften.- 3.3.3 H?rteverteilung.- 4 Rechnerische Ermittlung des Werkstoffflusses beim Voll-Vorw?rts- und Napf-R?ckw?rts- Flie?pressen.- 4.1 Visioplastische Untersuchungen.- 4.1.1 Allgemeine Vorgehensweise.- 4.1.2 Bestimmung der ?rtlichen Dichte.- 4.1.2.1 Verdichtungsverhalten beim Voll-Vorw?rts- Flie?pressen (VVFP).- 4.1.2.2 Verdichtungsverhalten beim Napf-R?ckw?rts- Flie?pressen (NRFP).- 4.1.3 Berechnung der ?rtlichen Vergleichsform- ?riderung beim Voll-Vorw?rts-Flie?pressen.- 4.1.4 Berechnung der ?rtlichen Vergleichsform- ?nderung beim Napf-R?ckw?rts-Flie?pressen.- 4.2 Einfache Kraftabsch?tzungen f?r das Voll- Vorw?rts-Flie?pressen.- 4.3 Obere Schranke f?r das Voll-Vorw?rts- Flie?pressen eines kompressiblen Werkstoffes.- 4.4 Bestimmung der mittleren Flie?spannung.- 4.5 Nomogramm f?r das Voll-Vorw?rts-Flie?pressen.- 4.6 Analytischer Ansatz zur Kraftabsch?tzung f?r das Napf-R?ckw?rts-Flie?pressen.- 5 Zusammenhanlsa