Fabian K?pple stellt einen durchg?ngigen Ansatz zur 3D-Berechnung der innermotorischen Vorg?nge in Ottomotoren mit Direkteinspritzung vor. Dabei konnte er zeigen, dass unter Verwendung des erarbeiteten Modellierungskonzeptes die Auswirkungen verschiedener, die Gemischbildung und Verbrennung beeinflussender Parameter auf die Ru?emissionen bewertet werden k?nnen. Da die verz?gerte Verdunstung des an der Wand abgelagerten Kraftstoffs eine wesentliche Quelle der Ru?emissionen ist, war die besondere Ber?cksichtigung der Modellierung der Spray-Wand-Interaktion ein wichtiger Aspekt dieser Dissertation. Insbesondere die Oberfl?chentemperatur des Kolbens hat dabei einen wichtigen Einfluss auf die Spray-Wand-Interaktion, weshalb der Autor Oberfl?chentemperaturmessungen auf dem Kolben eines Einzylinderaggregats durchf?hrte. Insgesamt konnte durch den hier vorgestellten Ansatz die Prognose der Partikelemissionen mittels der numerischen Simulation deutlich verbessert werden.Numerische Untersuchungen zur Spraymodellierung.-?Experimentelle und numerische Grundsatzuntersuchungen zur Spray-Wand-Interaktion.-?Ergebnisse der Oberfl?chentemperaturmessungen auf dem Kolben.-?Validierung der gesamten Modellkette unter motorischen Randbedingungen.Fabian K?pple ist Simulationsingenieur in der Forschung und Vorausentwicklung eines gro?en deutschen Automobilzulieferers.
Fabian K?pple stellt einen durchg?ngigen Ansatz zur 3D-Berechnung der innermotorischen Vorg?nge in Ottomotoren mit Direkteinspritzung vor. Dabei konnte er zeigen, dass unter Verwendung des erarbeiteten Modellierungskonzeptes die Auswirkungen verschiedener, die Gemischbildung und Verbrennung beeinflussender Parameter auf die Ru?emissionen bewertet werden k?nnen. Da die verz?gerte Verdunstung des an der Wand abgelagerten Kraftstoffs eine wesentliche Quelle der Ru?emissionen ist, war die besondere Ber?cksichtigung der Modellierung der Spray-Wand-Interaktion ein wichtiger Aspekt dieser Dissertation. Insbesondere die Oberflló/