Die steuerliche Belastung der Autofahrer ist ein zentrales Thema dieses Buches. Es zeigt, wie sich die Kosten f?r Sch?den ermitteln lassen, die der Stra?enverkehr an Personen, Umwelt und Materialien verursacht. Die Monetarisierung der Sch?den stellt die aktuelle umwelt- und verkehrspolitische Diskussion um die steuerliche Belastung des Verkehrsteilnehmers auf eine rationale, nachvollziehbare Basis.Ist die steuerliche Belastung der Autofahrer in der bestehenden H?he berechtigt oder mu? sie bei Anwendung des Verursacherprinzips erniedrigt oder gar weiter erh?ht werden? Dies ist eine der zentralen Fragen mit denen sich dieses Buch besch?ftigt. Die dabei angewandte Methode ist die Ermittlung der externen Kosten, also die Monetarisierung der auftretenden Sch?den. Neben den Aufwendungen f?r den Bau und Unterhalt von Verkehrswegen sind dies vor allem Sch?den an Personen, Umwelt und Materialien, die zu einem gro?en Teil von der Allgemeinheit getragen werden m?ssen. Die Autoren stellen damit rationale, nachvollziehbare Grundlagen f?r die aktuelle umwelt- und verkehrspolitische Diskussion zu Verf?gung.1 Problemstellung.- 2 Monet?re Bewertung externer Effekte.- 2.1 Grundbegriffe.- 2.1.1 Externe Effekte.- 2.1.2 Schadenskosten und Vermeidungskosten.- 2.1.3 Aspekte der Schadensbewertung.- 2.2 Das Vorgehen zur monet?ren Bewertung von Sch?den.- 2.2.1 Bewertung mit Marktpreisen.- 2.2.2 Marktdatendivergenzanalyse.- 2.2.3 Zahlungsbereitschaftsbefragung.- 2.2.4 Zurechnung der Sch?den.- 2.2.5 Bewertung von Gesundheitssch?den.- 2.3 Die Bewertung zuk?nftig eintretender Sch?den.- 2.4 Ein Ma? f?r die G?te von Absch?tzungen.- 2.5 Bisher vorliegende Studien.- 3 Externe Kosten des Stra?en- und Schienenverkehrs.- 3.1 Unf?lle.- 3.1.1 Bisherige Studien.- 3.1.2 Externe Kosten durch Verkehrsunf?lle.- 3.2 Luftschadstoffemissionen.- 3.2.1 Bisherige Studien.- 3.2.2 Externe Kosten durch Luftschadstoffemissionen.- 3.3 Treibhauseffekt durch CO2-Emissionen.- 3.3.1 Der Treibhauseffekt.- 3.3.2 Schadensabschl“}