Der erste Band des Handbuches des Stra?en baus enth?lt in seinen zwanzig Kapi? teln nach einem einleitenden Beitrag ?ber die geschichtliche Entwicklung des Stra?enbaus die f?r die Erarbeitung des Stra?enentwurfes erforderlichen Grund? lagen, Richtlinien und Arbeitshilfen. Ihr Umfang ist seit dem Jahre 1959, dem Erscheinungsjahr der letzten Auflage des Neuzeitlichen Stra?enbaus erheblich ausgeweitet und viele Themen werden hier erstmalig im Zusammenhang dar? gestellt. Der erste Band ist ein in sich abgeschlossener Teil des Handbuches und kann, wie auch die anderen beiden B?nde f?r sich allein gelesen werden. Im Abschnitt I ist das Kapitel ?ber Stra?enrecht und Stra?enverwaltung mit ihren juristischen und verwaltungstechnischen Begriffen f?r ein so umfassendes Handbuch unentbehrlich geworden. Es wird nicht nur von Angeh?rigen der Ver? waltung, sondern auch von planenden Ingenieuren und Firmeningenieuren begr??t werden. Das anschlie?ende Kapitel unterrichtet ?ber die Organisation ausl?ndischer Stra?enverwaltungen und bildet den ?bergang zur Internationalen Zusammenarbeit die den Austausch von Erfahrungen und Forschungsergebnissen ?ber die Grenzen hinweg, erm?glicht. Sie steht im Zusammenhang mit den am Anfang des Buches eingef?gten Ausf?hrungen ?ber Information und Dokumen? tation. Der Abschnitt II befa?t sich mit der Fahrdynamik und den Eigenschaften der Fahrzeuge, deren Kenntnis f?r die Bearbeitung des Stra?enentwurfes erforderlich sind. Abschnitt III behandelt Ebenheit, Verschlei?festigkeit und Griffigkeit. Hier wurde auch das Reflexionsverm?gen der Stra?enoberfl?che und schlie?lich die Stra?enunterhaltung eingeordnet. Diese Kapitel werden dann herangezogen, wenn die verkehrstechnischen Anforderungen an die Oberfl?che der Stra?e oder Flugbetriebsfl?chen besondere Aufmerksamkeit bed?rfen und/oder n?here Angaben ?ber die zugeordneten Me?verfahren ben?tigt werden.Der erste Band des Handbuches des Stra?en baus enth?lt in seinen zwanzig Kapi? teln nach einem einleitendenlã