Hannes Vollmer entwickelt und beschreibt quantitative Methoden zur Analyse der Benetzung von Pkw-Seitenscheiben auf Grundlage von optischen Verfahren. Zur automatisierten Detektion der Benetzung setzt er sowohl die Fluoreszenzmethode als auch die neu entwickelte Methode der opaken Schicht ein. Mit beiden Methoden wird die Benetzung der Pkw-Seitenscheiben zeitaufgel?st betrachtet. Der Autor stellt eine visuelle Darstellungsform vor, die in einem Bild die Informationen einer Bildfolge zeigt und so die transiente Charakteristik der Benetzung ber?cksichtigt. Damit kann er aufzeigen, dass die Benetzbarkeit von Oberfl?chen einen entscheidenden Einfluss auf die Sichtfreihaltung hat.
Der AutorHannes Vollmer hat am Institut f?r Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universit?t Stuttgart am Lehrstuhl f?r Kraftfahrwesen promoviert und arbeitet derzeit als Entwicklungsingenieur bei einem deutschen Automobilhersteller im Fachbereich Aerodynamik.
Grundlagen zur Benetzung von Festk?rpern.- Methoden zur Quantifizierung und Untersuchung der Sichtfreihaltung von Fahrzeugseitenscheiben.- Experimentelle Studie zur Vergleichbarkeit der Sichtfreihaltung w?hrend der Fahrt im Regen und im Pr?fstand.
Hannes Vollmer hat am Institut f?r Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universit?t Stuttgart am Lehrstuhl f?r Kraftfahrwesen promoviert und arbeitet derzeit als Entwicklungsingenieur bei einem deutschen Automobilhersteller im Fachbereich Aerodynamik.
Hannes Vollmer entwickelt und beschreibt quantitative Methoden zur Analyse der Benetzung von Pkw-Seitenscheiben auf Grundlage von optischen Verfahren. Zur automatisierten Detektion der Benetzung setzt er sowohl die Fluoreszenzmethode als auch die neu entwickelte Methode der opaken Schicht ein. Mit beiden Methoden wird die Benetzung der Pkw-Seitenscheiben zeitaufglC,
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