Der Fokus bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen liegt heute auf der Detailoptimierung von Einzelkomponenten (z. B. E-Maschine) sowie der Groboptimierung von Eigenschaften des Gesamtfahrzeugs. Mittels der Methode der Co-Simulation wird es m?glich, die thermischen Eigenschaften eines Elektrofahrzeugs als Ganzes und unter Ber?cksichtigung der Bauteilkosten zu optimieren. Herausforderungen dabei sind, neben der Auswahl einer geeigneten Optimierungsmethode, der Aufbau und die Validierung einer thermischen Co-Simulation sowie numerische Probleme bei der Kopplung. Wie sich zeigt, legt eine derartige Optimierung bedeutende Kostenpotenziale aus dem Zusammenspiel der einzelnen Komponenteneigenschaften offen und erm?glicht sowohl die Bewertung von Anforderungen und Technologien als auch den Einbezug von Kostenprognosen. Aus der Schar an Optimierungen lassen sich allgemeing?ltige thermische Richtlinien zur Anwendung auf andere Elektrofahrzeugkonzepte ableiten.
Der Autor
Michael Dobmann arbeitet bei einem deutschen Automobilkonzern in der Methodenentwicklung. Er promovierte am Lehrstuhl f?r Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe der TU Darmstadt.
Optimierungsmethoden in der Fahrzeugentwicklung.- Aufbau und thermische Belastung eines batterieelektrischen Fahrzeugs.- Der Weg zur Co-Simulation Messung und Validierung.- Metaanalyse und thermische Design-Guidelines.
Michael Dobmann arbeitet bei einem deutschen Automobilkonzern in der Methodenentwicklung. Er promovierte am Lehrstuhl f?r Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe der TU Darmstadt.
Der Fokus bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen liegt heute auf der Detailoptimierung von Einzelkomponenten (z. B. E-Maschine) sowie der Groboptimierung von Eigenschaften des Gesamtfahrzeugs. Mittels der Methode der Co-Simulation wird es m?gllc'
![Kostenoptimale Auslegung von thermischen Eigenschaften in Elektrofahrzeugen [Paperback]](/itemImage/2/9/1/1/2_2468515.jpg "Kostenoptimale Auslegung von thermischen Eigenschaften in Elektrofahrzeugen [Paperback] xxx")